Ajuste de carretes

[Rapalero_Gijón]

Muchas veces se ha hablado del engrase y limieza de los carretes, pero creo que nunca se ha hablado sobre los ajustes que nosotros mismos hacemos sin llevarlos a fábrica.

Personalmente me molestan muchisimo las pequeñas holguras que coge con el uso.

Ahora mismo uno de mis carretes tiene una mínima holgura que se detecta moviendo la manivela sin llegar a hacerla girar, se nota un ligero juego que no creo que sean más que décimas de milímetro, pero cuando estaba nuevo no lo hacía y me gustaría saber si tiene alguna solución más o menos sencilla.

Es un problema que antes o despues aparece en todos los carretes, por lo que deduzco que sea cual sea la marca y el modelo...el problema aprece en el mismo lugar. Recuerdo vágamente el comentario de un conocido que decia que añadiendo arandelas muy finas en el eje del piñon sobre el que se rosca la manivela, se conseguia compensar la holgura, pero he desmontado el carrete y no termino de verlo claro 

Asi que mecánicos, relojeros y manitas....echadme un cable.

Nota: La opción de "envíalo al servicio técnico" ya la conocia 

Saludos

[Cucharilla gijón]

Yo también soy algo maniatico, y noto lo mas minimo, respecto a lo de las arandelas en el eje del piñón, algo parecido escuche hace bastante tiempo, nunca lo probe pero ahora que lo dices voi a ponerlo en practica, a veces intento experimentar, salgo bien o mal hay que intentarlo, ya comentare aver.

[spinningboy]

No soy experto en tema pero creo que es algo natural del uso.

No tiene la menor impertancia cuando la holgura es mínima pero creo que imposible de corregir. Yo no probaría con las arandelas pues tras un uso continuado haciendo fuerza (los que lo hagan  ) le volverá a salir holgura a lo ya corregido y entonces el desajuste será aun mayor. Esto es sólo una apreciación pero creo que como todo en la vida, valga la redundancia, tiene una vida.

Es imposible que trás sacar varios bichejos o el simple hecho de recoger los señuelos de forma continuada no dejen huella de uso, como ocurre con cualquier herramienta. Otra cosa es para el uso que está indicada dicha herramienta y la calidad de la misma.

[korkon]

Segurante esa holgura se deba al desgaste de la corona y el piñon, algo logico y normal con el uso. El meter arandelas en una herramienta de precision como es un carrete, que no creo que sea un Sagarra, me parece una temeridad, pues forzaras algo que ya no esta en optimas condiciones. Con la arandela provocaras desgaste en otras zonas o acabaras de machacar las ya deterioradas.
Soluccion: No te la digo porque ya la conoces.

[cannot]

Si la holgura es en los piñones poca cosa a hacer excepto la palabra magica "taller"...perooooooo,si la holgura esta en las cajas de bolas que guian el eje de la maneta estas se deben poder reemplazar por una del mismo tamaño y,probablemente,de mejor calidad...
A ver si encuentro un enlace que tenia por ahi de cajas de bola de
"lujo" y lo cuelgo aqui..

[Rapalero_Gijón]

Este carrete con el rodaje que tiene no creo que se le hayan podido desgastar los engranajes, más bien pienso en mínimas deformaciones en su cascasa

Lo de las arandelas, me han confirmado ayer que en Normark es una solución que emplean para ese tipo de problema, no sé si a largo plazo es bueno o malo 

[Neno]

A ver, tengo 2 Saltigas y 2 Stellas, y todos han pasado por taller unas cuantas veces.

Antireverses, frenos, coronas, etc etc...

Una cosa tan mecánica como un carrete sufre desgaste. Logico, llevadero y normal.

Acaso pretenderemos que un coche despues de 3 años y 100.000km vaya como el primer dia?

[er_guiri]

aver si el problema esta en la mano y en el dueño, pobres carretes siempre la culpa es de ellos.
en serio a mi me pasa algo parecido espero vuestras opiniones

[tioilo]

Coincido con Neno, desgaste de piezas por el uso.
Una persona por ser más bruto le da el triple de vueltas a la manivela? Simplemente es mecánica

[Mykel]

Yo pienso que en este tipo de holguras se puede conseguir que tarden mas en salir simplemente hay que tratar el carrete con algo de tacto. Esto consiste en lo siguiente, cuando estemos peleando un buen ejemplar no tenemos que intentar atraer el pez a base de manivela, es la principal causa de que ocurran estas holguras. Debemos bombear el pez y en el momento que lo acercamos un poco recuperar linea, así no forzamos en exceso la mecanica. Tambien, si pescamos con señuelos de buen tamaño, es importante no mover el señuelo a base de manivela, sino dando tirones con la caña. Esto segundo parece una tonteria y tal vez lo sea, pero yo creo que se nota y más en un carrete de spinning que llevan muchos lances y recogidas encima. Un saludo